Паркетные доски на линии механической обработки

Паркетные доски поступают на линию механической обработки, состоящую из шлифовального, четырехстороннего строгального и специального шипорезного станков.

На линии выполняются операции:

1. шлифовка лицевого покрытия,
2. кантование досок на 180° лицевой поверхностью вниз
3. формирование шпунта и гребня на продольных, а затем на поперечных кромках доски.

Доски шлифуются на трехцилиндровом шлифовальном станке, затем кантуются на 180° и, базируясь по обработанной лицевой поверхности, проходят четырехсторонний строгальный станок, формирующий паз и гребень на продольных кромках и калибрующий доски по толщине.

Затем специальный шипорезный станок, при периодических остановках продольно перемещающейся доски, осуществляет формирование паза и гребня на ее поперечных кромках.

Отделка поверхности досок

Отделка лицевой поверхности паркетных досок производится на полуавтоматической линии, в состав которой входят терморадиационные камеры для предварительного нагрева лицевой поверхности, две лаконаливочные машины и станок для промежуточной шлифовки лакового слоя.

Уложенные на транспортер доски перемещаются по линии, последовательно подвергаясь операциям удаления пыли на щеточном станке, предварительного нагрева в течение 1 мин до температуры 80° С на лицевой поверхности  и нанесения грунтовочного слоя кислотного лака на лаконаливочной машине.

После сушки  и промежуточной шлифовки грунтованных досок производится нанесение второго слоя лака в такой же последовательности.

Лаковое покрытие сушится в сушильных камерах фирмы Хильдебрандт при следующих режимах испарение растворителя в течение 2 мин при 30° С, сушка в течение 6 мин при 80° С и охлаждение в течение 2 мин до 20° С.

Готовые доски на выходе отделочной линии визуально контролируются, рассортировываются на три категории качества (в зависимости от структуры и цвета древесины лицевого слоя), складываются в пакеты по шесть (при толщине досок 23 мм) или десять штук (при толщине 15 мм) лицевой поверхностью друг к другу и связываются шпагатом.

Пакеты подаются к упаковочной машине, где обертываются тонкой полиэтиленовой пленкой, а затем гофрированным картоном, защищающим края пакета от ударов при транспортировке. Такая упаковка обеспечивает сохранность продукции и предохраняет ее от влаги при длительной морской перевозке.